Presisjonsreduksjonsgir RV-E reduksjonsgir
Søknadsfelt
Teknologiparametere
| Modell | RV-20E | RV-40E | RV-80E | RV-110E | RV-160E | RV-320E |
| Standardforhold | 57 81 105 121 141 161 | 57 81 105 121 153 | 57 81 101 121 153 | 81 111 161 175,28 | 81 101 129 145 171 | 81 101 118,5 129 141 153 171 185 201 |
| Nominelt dreiemoment (NM) | 167 | 412 | 784 | 1078 | 1568 | 3136 |
| Tillatt start-/stoppmoment (Nm) | 412 | 1029 | 1960 | 2695 | 3920 | 7840 |
| Maksimalt tillatt moment (Nm) | 833 | 2058 | 3920 | 5390 | 7840 | 15680 |
| Nominell utgangshastighet (RPM) | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 |
| Tillatt utgangshastighet: driftsforhold 100 % (referanseverdi (o/min) | 75 | 70 | 70 | 50 | 45 | 35 |
| Nominell levetid (t) | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 |
| Motslag/tapt bevegelse (buemin) | 1/1 | 1/1 | 1/1 | 1/1 | 1/1 | 1/1 |
| Torsjonsstivhet (sentral verdi) (Nm/bue.min) | 49 | 108 | 196 | 294 | 392 | 980 |
| Tillatt moment (Nm) | 882 | 1666 | 2156 | 2940 | 3920 | 7056 |
| Tillatt skyvekraft (N) | 3920 | 5194 | 7840 | 10780 | 14700 | 19600 |
Dimensjonsstørrelse
| Modell | RV-20E | RV-40E | RV-80E | RV-110E | RV-160E | RV-320E |
| A(mm) | 65 | 76 | 84 | 92,5 | 104 | 125 |
| B(mm) | 145 | 190 | 222 | 244 timer og 7 dager | 280t7 | 325h7 |
| C(mm) | 105h6 | 135h7 | 160h7 | 182h7 | 204h7 | 245t7 |
| D(mm) | 123h7 | 160h7 | 190h7 | 244 timer og 7 dager | 280t7 | 325h7 |
Funksjoner
Integrerte vinkelformede kulebremser
Fordeler: øker påliteligheten
Reduserer totalkostnaden
Tilskrevet: Innebygd vinkelkulelagerkonstruksjon forbedrer evnen til å støtte ytre belastninger, øker momentstivheten og maksimalt tillatt moment.
2-trinns reduksjon
Fordeler: Reduserer vibrasjon, Reduserer treghet
Tilskrives lavhastighetsrotasjon av RV-giret reduserer vibrasjon Redusert størrelse på motorkoblingsdelen reduserer tregheten
Pinne- og girstruktur
Fordeler
Utmerket starteffektivitet
Lav slitasje og lengre levetid
Lavt tilbakeslag
RV-E reduksjonsmodell
Daglig vedlikehold og feilsøking
| Inspeksjonsartikkel | Trøbbel | Forårsake | Håndteringsmetode |
| Støy | Unormal støy eller Skarp lydendring | Reduser skadet | Bytt ut reduksjonsgir |
| Installasjonsproblem | Sjekk installasjonen | ||
| Vibrasjon | Stor vibrasjon Vibrasjonsøkning | Reduser skadet | Bytt ut reduksjonsgir |
| Installasjonsproblem | Sjekk installasjonen | ||
| Overflatetemperatur | Overflatetemperaturen øker kraftig | Mangel på olje eller forringelse av fett | Tilsett eller erstatt fett |
| Over nominell belastning eller hastighet | Reduser belastning eller hastighet til nominell verdi | ||
| bolt | Bolt løs | boltmomentet er ikke nok | Strambolten etter behov |
| oljelekkasje | Oljelekkasje på overflaten av knutepunktet | Objekt på kryssflaten | rent objekt på skjøteflaten |
| O-ringen er skadet | Skift O-ringen | ||
| nøyaktighet | Gapet på reduksjonsstykket blir større | Girslitasje | Bytt ut reduksjonsgir |
SERTIFISERING
Offisiell sertifisert kvalitetssikring
FQA
Q: Hva bør jeg oppgi når jeg velger en girkasse/hastighetsreduksjonsgir?
A: Den beste måten er å oppgi motortegningen med parametere. Ingeniøren vår vil sjekke og anbefale den mest passende girkassemodellen for din referanse.
Eller du kan også oppgi spesifikasjonen nedenfor:
1) Type, modell og moment.
2) Forhold eller utgangshastighet
3) Arbeidstilstand og tilkoblingsmetode
4) Kvalitet og navn på installert maskin
5) Inndatamodus og inndatahastighet
6) Motormerkemodell eller flens og motorakselstørrelse
