Fjoråret viste seg å være en veritabel berg-og-dal-bane for undergraving og utvikling, noe som førte til en økning i bruksraten for robotikk i noen områder og en nedgang på andre områder, men det tegner fortsatt et bilde av den fortsatte veksten av robotikk i fremtiden .
Fakta har bevist at 2020 er et unikt turbulent og utfordrende år, ikke bare plaget av den enestående ødeleggelsen av covid-19-pandemien og dens tilhørende økonomiske konsekvenser, men også av usikkerheten som ofte følger med valgår, ettersom selskaper holder pusten. store beslutninger inntil det politiske miljøet de må forholde seg til de neste fire årene blir tydeligere.Derfor viste en fersk undersøkelse om robotadopsjon av Automation World at på grunn av behovet for å opprettholde sosial distansering, støtte forsyningskjeden på nytt og øke gjennomstrømningen, har noen vertikale industrier sett en enorm vekst innen robotikk, mens andre mener at investeringene stagnerte pga. etterspørselen etter deres produkter falt og deres beslutningsprosess ble lammet av politisk og økonomisk usikkerhet.
Ikke desto mindre, gitt den turbulente dynamikken i året før, er den generelle konsensus blant robotleverandører - hvorav de fleste bekreftes i våre undersøkelsesdata - at deres felt forventes å fortsette å vokse sterkt, og at roboter blir tatt i bruk i nær fremtid. bør fortsette å akselerere i fremtiden.
I likhet med samarbeidsroboter (cobots), kan mobile roboter også akselerere veksten, ettersom mange roboter beveger seg utover faste applikasjoner til mer fleksible robotsystemer.Adopsjonsraten til dags dato blant de spurte respondentene, 44,9 % av respondentene oppga at deres monterings- og produksjonsanlegg for tiden bruker roboter som en integrert del av deres operasjoner.Mer spesifikt, blant de som eier roboter, bruker 34,9 % samarbeidsroboter (cobots), mens de resterende 65,1 % bruker kun industriroboter.
Det er noen forbehold.Robotleverandørene som ble intervjuet for denne artikkelen, er enige om at resultatene fra undersøkelsen stemmer overens med det de ser på som helhet.Imidlertid la de merke til at adopsjon i noen bransjer er klart mer avansert enn andre.
For eksempel, spesielt i bilindustrien, er gjennomtrengningshastigheten for robotikk svært høy, og automatisering har blitt oppnådd lenge før mange andre vertikale industrier.Mark Joppru, visepresident for forbruker- og servicerobotikk i ABB, sa at dette ikke bare er fordi bilindustrien har evnen til å foreta høye kapitalinvesteringer, men også på grunn av den stive og standardiserte naturen til bilproduksjon, som kan oppnås. gjennom fast robotteknologi.
På samme måte, av samme grunn, har emballasje også sett en økning i automatisering, selv om mange pakkemaskiner som flytter produkter langs linjen ikke samsvarer med robotikk i noen menneskers øyne.Likevel, de siste årene har robotarmer blitt mye brukt, noen ganger på mobile vogner, i begynnelsen og slutten av pakkelinjen, hvor de utfører materialhåndteringsoppgaver som lasting, lossing og palletering.Det er i disse terminalapplikasjonene at videreutviklingen av robotikk på emballasjefeltet forventes å gi større utvikling.
Samtidig har små prosesseringsbutikker og kontraktsprodusenter – hvis produksjonsmiljøer med høy miks, lavvolum (HMLV) ofte krever større fleksibilitet – fortsatt en lang vei å gå med å ta i bruk robotikk.I følge Joe Campbell, seniorleder for Universal Robots applikasjonsutvikling, er dette hovedkilden til den neste adopsjonsbølgen.Faktisk tror Campbell at det totale adopsjonstallet så langt kan være enda lavere enn de 44,9 % som ble funnet i undersøkelsen vår, fordi han mener at mange små og mellomstore bedrifter (SMB) som betjenes av selskapet hans lett blir oversett og i utgangspunktet fortsatt er usynlig handel. foreninger, industriundersøkelser og andre data.
«En stor del av markedet er faktisk ikke fullt ut betjent av hele automatiseringsmiljøet.Vi vil fortsette å finne flere og flere [SMB-er] hver uke, hvis noen, deres automatiseringsgrad er svært lav.De har ikke roboter, så dette er et stort problem for det fremtidige vekstområdet, sa Campbell.«Mange undersøkelser gjort av foreningen og andre utgivere når kanskje ikke disse personene.De deltar ikke på messer.Jeg vet ikke hvor mange automatiserte publikasjoner de ser på, men disse små selskapene har vekstpotensial.»
Bilproduksjon er en av de vertikale bransjene, og under COVID-19-pandemien og den tilhørende nedstengningen har etterspørselen falt kraftig, noe som har fått bruken av robotikk til å bremse i stedet for å akselerere.COVID-19-effekten Selv om mange tror at COVID-19 vil fremskynde bruken av robotikk, var en av de største overraskelsene i undersøkelsen vår at 75,6 % av respondentene sa at pandemien ikke presset dem til å kjøpe nye roboter i deres fasiliteter.I tillegg kjøpte 80 % av folk som tok med roboter som svar på pandemien fem eller færre.
Selvfølgelig, som noen leverandører har påpekt, betyr ikke disse funnene at COVID-19 har hatt en fullstendig negativ innvirkning på innføringen av robotikk.Tvert imot kan dette bety at i hvilken grad pandemien akselererer robotisering varierer mye mellom ulike bransjer og applikasjoner.I noen tilfeller kjøpte produsenter nye roboter i 2020, noe som kan være et svar på andre faktorer indirekte relatert til COVID-19, for eksempel behovet for å øke etterspørselen eller gjennomstrømmingen til vertikale industrier som raskt møter etterspørselen etter arbeidskraft.Avbruddet av kjeden tvinger tilbakestrømningen av feltet.
Scott Marsic, senior prosjektleder hos Epson Robotics, påpekte for eksempel at selskapet hans har sett en økning i etterspørselen etter personlig verneutstyr (PPE) midt i en økning i etterspørselen etter personlig verneutstyr (PPE).Marsic understreket at hovedinteressen for roboter i disse bransjene har vært fokusert på å øke produksjonen, i stedet for å bruke roboter for å skille produksjonen for å oppnå sosial distansering.Samtidig, selv om bilindustrien har oppnådd god automatisering og er en typisk kilde til nye robotkjøp, har blokaden redusert transportetterspørselen eksponentielt, så etterspørselen har falt.Som et resultat skrinlegg disse selskapene store mengder kapitalutgifter.
«I løpet av de siste 10 månedene har bilen min kjørt omtrent 2000 miles.Jeg skiftet ikke olje eller nye dekk,” sa Marsic.– Etterspørselen min har falt.Hvis du ser på bilindustrien, vil de følge etter.Hvis det ikke er etterspørsel etter bildeler, vil de ikke investere i mer automatisering.På den annen side, hvis du ser på den økende etterspørselen innen områder som medisinsk utstyr, legemidler og til og med forbrukeremballasje, vil de se etterspørselen [øke], og dette er salgsområdet til roboter."
Melonee Wise, administrerende direktør i Fetch Robotics, sa at på grunn av lignende årsaker har det vært en økning i robotadopsjon i logistikk og lagerplasser.Ettersom flere og flere hjemmeforbrukere bestiller en rekke varer på nettet, har etterspørselen økt.
Når det gjelder bruk av roboter for sosial distansering, var den generelle responsen fra respondentene ganske svak, med bare 16,2 % av respondentene som sa at dette var en faktor som førte til at de valgte å kjøpe en ny robot.Mer fremtredende årsaker til å kjøpe roboter inkluderer å kutte lønnskostnadene med 62,2 %, øke produksjonskapasiteten med 54,1 % og løse problemet med mindre enn 37,8 % av tilgjengelige arbeidere.
Relatert til dette er at blant de som kjøpte roboter som svar på COVID-19, sa 45 % at de kjøpte samarbeidsroboter, mens de resterende 55 % valgte industriroboter.Siden samarbeidende roboter ofte anses som den beste robotløsningen for sosial distansering fordi de er i stand til å jobbe fleksibelt med mennesker når de prøver å skille linjer eller arbeidsenheter, kan de ha lavere adopsjonsrater enn forventet blant de som reagerer på pandemien. Det understrekes videre at bekymringer knyttet til lønnskostnader og tilgjengelighet, kvalitet og gjennomstrømning er større.
Små prosesseringsverksteder og kontraktsprodusenter i områder med høy blanding og lavt volum kan representere den neste vekstgrensen innen robotikk, spesielt samarbeidende roboter (cobots) som er populære på grunn av deres fleksibilitet.Forutsier fremtidig bruk Når vi ser fremover, er forventningene til robotleverandører positive.Mange tror at når valget avsluttes og tilbudet av covid-19-vaksiner øker, vil bransjer der markedsuroen har bremset robotadopsjon, gjenoppta en stor mengde etterspørsel.Samtidig forventes de næringene som har hatt vekst å gå raskere fremover.
Som en potensiell advarsel om høye leverandørforventninger er undersøkelsesresultatene våre litt moderate, med litt mindre enn en fjerdedel av respondentene som sa at de planlegger å legge til roboter neste år.Blant disse respondentene planlegger 56,5 % å kjøpe samarbeidsroboter, og 43,5 % planlegger å kjøpe typiske industriroboter.
Noen leverandører uttalte imidlertid at de betydelig lavere forventningene i undersøkelsesresultatene kan være misvisende.For eksempel mener Wise at fordi installasjonen av et tradisjonelt fast robotsystem noen ganger tar så lang tid som 9-15 måneder, kan mange respondenter som sa at de ikke planlegger å legge til flere roboter neste år allerede ha prosjekter på gang.I tillegg påpekte Joppru at selv om bare 23 % av de spurte planlegger å øke roboter, kan noen øke mye, noe som betyr at den samlede veksten i industrien kan øke betydelig.
Når det gjelder faktorer som driver kjøp av spesifikke roboter, sa 52,8 % brukervennlighet, 52,6 % sa alternativet med robotarmendeverktøy, og bare 38,5 % var interessert i spesifikke samarbeidsfunksjoner.Dette resultatet ser ut til å antyde at fleksibilitet, snarere enn den kollaborative sikkerhetsfunksjonen i seg selv, driver den økende preferansen til sluttbrukere for samarbeidende roboter.
Dette gjenspeiles definitivt i HMLV-feltet.På den ene siden må produsentene håndtere utfordringene med høye lønnskostnader og mangel på arbeidskraft.På den annen side er produktets livssyklus kort, noe som krever rask konvertering og økt produksjonsvariabilitet.Doug Burnside, Yaskawa-Motomans visepresident for salg og markedsføring for Nord-Amerika, påpekte at det å bruke manuelt arbeid for å håndtere paradokset med rask konvertering faktisk er lettere fordi mennesker er iboende tilpasningsdyktige.Først når automatisering innføres vil denne prosessen bli mer utfordrende.Å øke fleksibiliteten ved å integrere syn, kunstig intelligens og flere forskjellige og modulære verktøyalternativer kan imidlertid bidra til å overvinne disse utfordringene.
Andre steder kan roboter vise seg å være nyttige i visse områder, men har ennå ikke begynt å ta dem i bruk.Ifølge Joppru har ABB allerede hatt foreløpige diskusjoner med olje- og gassindustrien om å integrere nye roboter i feltoperasjonene deres, selv om realiseringen av disse prosjektene kan ta flere år.
«I olje- og gassektoren er det fortsatt mange manuelle prosesser som skjer.Tre personer tar tak i et rør, lenker deretter rundt det, tar et nytt rør og kobler det til slik at de kan bore ytterligere 20 fot.", sa Joppru."Kan vi bruke noen robotarmer til å automatisere, for å eliminere kjedelig, skittent og farlig arbeid?Dette er et eksempel.Vi har diskutert med kunder at dette er et nytt penetrasjonsområde for roboter, og vi har ikke klart å forfølge det ennå.”
Med dette i tankene, selv om prosessverksteder, kontraktsprodusenter og små og mellomstore bedrifter blir fulle av roboter som de største bilprodusentene, er det fortsatt mye rom for ekspansjon i fremtiden.
Innleggstid: 27. august 2021
